Фуникулер

 
 
 
Фуникулер (Михайловский подъем) - это чудо современной техники. Верхняя станция как будто висит в воздухе. Она кажется игрушечной беседкой, воплощением причудливого замысла волшебника. От нее тянется вниз широкая лента, длинною в сто сажень, точно протянутый кусок холста - виадук или железнодорожное полотно, которое наклонно упирается в нижнюю станцию. Если посмотреть с птичьего полета, то все так эфемерно, непрочно. Обе станции внутри скорее напоминают павильон в летнем загородном саду. Однако, все сделано не только изящно, но и прочно. Все выстроено из железобетона: и стены, и столбы, и виадук, и быки, на которых лежит железнодорожное полотно. Только рельсы, блестящие на солнце своей сталью, напоминают о "Железной дороге"… И по этой дороге беспрерывно курсируют два вагона, рассчитанные каждый на 65-70 человек. В то время, как один вагон с пассажирами, точно воздушный шар, "взлетает" вверх, второй плавно опускается вниз. Это путешествие совершается скоро, без заметной затраты человеческих сил и не утомительно для пассажиров.

Принцип подъема заключается в том, что на большом барабане движется стальной канат, к концам которого прицеплено два вагона. Барабан этот, вращаясь, подымает один вагон, а другой, следуя за его движением, спускается вниз. Сила, приводящая барабан в движение - электромотор, мощностью в 65 лошадиных сил. Скорость движения составляет 2 метра в секунду или около 6 ? верст в час. Канат, к которому прикреплены вагоны, имеет прочность в 22 раза больше той, которая требуется условиями тяги. Независимо такой прочности каната, гарантирующей безопасность движения вагонов, последние снабжены особыми автоматическими тормозами, которые устроены так, что, в случае разрыва каната, оба вагона моментально останавливаются в тех пунктах, где они в этот момент будут находится. Идея подъема и общая разработка его принадлежит инженеру путей сообщения А. А. Абрагамсону. Стоимость сооружения подъема составила 160 тыс. рублей.

Техничиская характеристика Фуникулера (Язык оригинала)

Різниця висотних позначок між станціями ,м 75
Довжина траси, м 222
Величина ухилу, градуси 18-20
Ширина колії, мм 1200
Тип рейок Спеціальні РГ-41
Місткість одного вагона, чол. 100
Кількість місць у вагоні для сидіння, 30
Типи гальм:
  • околодочне пневматичне на канатоведучому шківу тяговоїмашини
  • клинове автоматичне на кожному вагоні
  • Потужність тягового електродвигуна, кВт 110
    Вид струму живлення постійний
    Напруга, В 440
    Швидкість руху , м/с 2
    Система керування приводом автоматична з переходом на ручнупри вїзді вагона на станцію
    Розрахункова провізна спроможність, тиспас. на годину 4
    Обсяг пасажирських перевезень за рік,млн. пас 4-7
    Між машиністом і провідниками вагонів постійно діє радіозвязок

    Дополнительно о "Фуникулер"

    Еще названия:Михайловский подъем
    Категории:Достопримечательности Киева |
    Время работы:7:00 - 21:00 будни, 8:00 - 21:00 выходные
    Районы Шевченковский
    Метро Почтовая пл.
    Скидки, акции:Цены до 2 грн., скидки песнионерам

    Нажмите "Мне нравится", а потом "Рассказать друзьям" если Вам понравился материал.

     
     
    Спасибо за Ваш комментарий
     
     
     
     

    КОМПАНИИ

    Добавить Компанию/Место

    Люди

    ElenaKr
    tatka2186
    mark
    gonewitch
    maya
    njvfc12
    ItsFrag
    gigaX
    anjutochka
    EvgeniyaMK
    kamolga
    cusima

    Последние комментарии

     
     
    Яндекс.Метрика